SUDOESTE EM CAMPO
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) abriu a Audiência Pública nº 15/2026 para receber contribuições sobre a readaptação e a otimização do contrato de concessão da BR-060/153/DF/GO, atualmente administrado pela Concebra. O trecho em discussão soma 211,6 quilômetros e liga Brasília a Hidrolândia, em Goiás.
O procedimento abrange minutas do edital do processo competitivo, termo aditivo, Programa de Exploração da Rodovia e modelo econômico-financeiro. As contribuições escritas poderão ser apresentadas das 9 horas de 10 de setembro até as 18 horas de 5 de outubro de 2026, no horário de Brasília.
A primeira sessão pública está prevista para 22 de setembro, às 14 horas, em Goiânia, com local ainda a ser divulgado no ParticipANTT. A segunda será realizada em 24 de setembro, às 10 horas, no auditório da ANTT em Brasília, em formato híbrido e com transmissão pelo canal da agência no YouTube.
O que está em debate
A audiência não decide apenas quem administrará a rodovia. Os documentos submetidos à participação tratam dos serviços de recuperação, manutenção, conservação, operação, monitoração, melhorias, nível de serviço e ampliação de capacidade do corredor.
O edital do processo competitivo prevê a alienação de 100% das ações da Concebra. O leilão está indicado para 11 de dezembro de 2026, na B3, mas o cronograma e as obrigações devem ser lidos nos documentos oficiais e podem receber ajustes conforme o processo regulatório.
Para transportadores, produtores, cooperativas, indústrias e moradores, os pontos práticos incluem localização e funcionamento de praças, obras obrigatórias, duplicações, acessos, retornos, conservação, atendimento ao usuário, segurança, cronograma e efeitos tarifários.
Não confunda as concessões
A Rota do Pequi corresponde ao trecho da BR-060/153 entre Brasília e Hidrolândia. Ela não é a concessão da BR-060/364 entre Rio Verde e Rondonópolis, cuja cobrança de pedágio e operação pertencem a outro contrato e a outro corredor.
A distinção evita que tarifas, praças, datas e obrigações de uma concessão sejam atribuídas à outra. Mesmo sem atravessar Rio Verde, o trecho Brasília–Hidrolândia integra deslocamentos do Sudoeste Goiano em direção a Goiânia e ao Distrito Federal e pode afetar custos, tempo e segurança logística.
Como apresentar contribuição útil
Uma manifestação ganha força quando identifica o trecho, o problema e o efeito concreto. Fotografias, coordenadas, histórico de acidentes, filas, alagamentos, acessos perigosos, necessidade de passarela, ponto de apoio ou retorno devem ser acompanhados de localização e, quando possível, estimativa de uso.
Também é importante indicar qual documento ou item da minuta deveria ser alterado. Reclamações genéricas podem registrar insatisfação, mas uma proposta objetiva facilita a análise técnica e a resposta da agência.
Participar da audiência não garante que a sugestão será aceita. A ANTT deve, porém, receber, organizar e responder às contribuições nos termos do processo. Empresas e entidades devem preservar o protocolo e conferir as regras para envio de anexos e participação oral.
Imagem editorial original gerada por inteligência artificial para o Sudoeste em Campo.