SUDOESTE EM CAMPO
A Agência Nacional de Transportes Terrestres aprovou o edital para transferência de 100% das ações da concessionária responsável pela Rota do Pequi, trecho de 211,6 quilômetros das rodovias BR-060 e BR-153 entre Brasília e Hidrolândia, em Goiás.
A modelagem prevê R$ 4,3 bilhões em investimentos e R$ 3,6 bilhões em custos operacionais. Entre as intervenções anunciadas estão o Contorno de Goiânia, com 43,52 quilômetros, 60,6 quilômetros de faixas adicionais, 19,4 quilômetros de vias marginais, 20 passarelas, 114 pontos de ônibus, seis passagens de fauna e um ponto de parada e descanso para caminhoneiros.
O projeto está ligado à reorganização da concessão originalmente assumida pela Concebra. O contrato antigo foi dividido em trechos independentes, e a saída da atual controladora deverá ocorrer até 16 de dezembro de 2026. O edital prevê leilão do processo competitivo em 11 de dezembro.
Tarifa integral dependerá de metas
A ANTT informa que a transição para a tarifa integral ocorrerá em dois degraus e estará condicionada ao cumprimento de metas do Plano de Ação. Isso não significa gratuidade durante toda a transição nem permite antecipar o valor final sem consultar os documentos tarifários e as condições efetivamente cumpridas.
Para transportadores, produtores e empresas que utilizam o corredor, o custo relevante não se limita à tarifa nominal. Distância, praça de cobrança, número de eixos, frequência de viagens, tempo de percurso, consumo e eventuais descontos alteram o efeito sobre o frete.
Também não se deve tratar os R$ 4,3 bilhões como obras já executadas. O número representa investimento previsto na modelagem, sujeito ao contrato, ao cronograma, à transferência e à fiscalização.
Contribuições começam em 10 de setembro
A Audiência Pública nº 15/2026 receberá manifestações escritas das 9h de 10 de setembro às 18h de 5 de outubro, no horário de Brasília. A sessão presencial de Goiânia está marcada para 22 de setembro, às 14h, com local ainda a ser divulgado pela ANTT. Uma segunda sessão, em formato híbrido, ocorrerá em Brasília no dia 24.
Podem ser discutidos o edital, o termo aditivo, o Programa de Exploração da Rodovia e o modelo econômico-financeiro. Uma contribuição útil deve identificar o trecho, o problema observado, a consequência prática e, quando possível, apresentar dado, fotografia própria, documento ou proposta objetiva.
Para Goiás, o processo interessa não apenas aos usuários diários. A BR-060/153 integra a ligação entre produção, centros consumidores, serviços e rotas de escoamento. Obras, tarifas e desempenho da concessão influenciam o custo logístico muito além do trecho diretamente concedido.